如果你想要入手一台合资中型轿车，20万内落地、比较有性价比的版本，而且还想要省油、耐用，可以看看一汽丰田的2024款亚洲龙。它近半年销量超过5.8万台，超过天籁、蒙迪欧和君越等车型，销量表现很稳健。那么，目前亚洲龙行情怎么样？值不值得入手？哪一款更值得选择？
外观方面，与凯美瑞的运动风格相差很大，有两种前脸设计，一种是横幅与点阵式相结合的镀铬填充，另一种则是菱形填充的星钻式中网匹配分体式大灯，前者更立体稳重，后者稍微年轻运动一些。车身侧面采用分段式双腰线设计，根据车型匹配17英寸、18英寸、19英寸三种轮毂规格。车窗周围都用镀铬装饰，整体的外观还是偏向于保守、稳重。车身尺寸长4990毫米、宽1850毫米、高1450毫米，比迈腾的4866毫米略长；轴距2870毫米，比凯美瑞的轴距长了45毫米，亚洲龙在车身尺寸方面更具优势。
车尾上翘的小鸭尾造型与贯穿式尾灯，符合潮流趋势。中间带有“AVALON”LOGO，点亮后视觉效果很有辨识度。后备箱内纵深可观，有着相当不错的载物空间，能够轻松容纳日常出行的行李和物品。并且除了入门的2.0L进取版，其它车型都支持后排座椅靠背4：6比例放倒，还可以扩容出更多空间。
进入车内，内饰风格沉稳、大气，门板内采用双缝线纹路的软质包覆，中控台上的木纹饰板延伸到前排车门内侧，显得很有质感。多功能方向盘，除了入门版是塑料的，其它车型都是真皮材质，握上去更细腻扎实。座椅方面，除了入门版是织物材质，其它车型都是真皮和仿皮混搭；并且支持前排座椅加热，油电混动版本豪华版以上还支持前排座椅通风，也带主驾座椅记忆功能。从上述配置看，如果想追求舒适性，入门版的2.0L进取版就不建议大家深入了解了，因为功能减配得比较多，直接从低配看起来比较划算。
科技配置方面，入门版还减配了手机无线充电板，以及副驾驶座椅左侧的老板键。部分高配车型还配备了10英寸的HUD抬头显示，显示的信息只能算是仪表盘的拓展，对于追求实用性的朋友，这项配置属于锦上添花，并非刚需，根据车型不同，有7英寸和12.3英寸两种规格的仪表盘。中控屏也有10.25英寸和12.3英寸两种，中控屏UI界面很清晰，APP功能也很丰富。
车机交互支持CarPlay CarLife和HUAWEI HiCar三种手机投屏，手机APP远程控制全系都给到了；部分车型还搭载了高通骁龙8155芯片，从而支持精度更高的地图导航系统、OTA升级、语音识别控制以及声纹识别。智驾辅助方面，全系搭载“Toyota Pilot”辅助驾驶操作系统。2.0L进取版和2.0L臻选版系列倒车还是要依赖后视镜；2.0L豪华版系列增配了倒车影像，其他更高价位的版本还有360°全景影像、L2级辅助驾驶、全速域自适应巡航，全系都有普及。但是功能很基础，全系标配了车道保持辅助和车道居中保持，豪华版本以上配有并线辅助，非常有科技感。
第二排配有后排杯架、中间扶手以及两个USB接口。在前排座椅后面也用上了木纹饰板和镀铬装饰，提升了内饰的高级感。后排乘坐空间与帕萨特差不多，前排座椅调整到舒适位之后，腿部距离前排还有三拳多，头部距离车顶也有一拳的富余。除了入门版是电动天窗，2.0L尊享版和2.5L Limited旗舰版为全景天窗，其他车型都是全景天幕，具有更好的视野通透性和良好的车内采光。
动力配置，汽油版搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配无级变速箱，最大功率127千瓦，百公里油耗6升，燃油经济性在同级车中属于中游水平。油电版本有高低两种动力总成可选，低功率版本采用2.0L自然吸气发动机，使用E-CVT变速箱，最大功率112千瓦，WLTC综合油耗仅4.31-4.54升，匹配一台最大功率83千瓦的前置单电机，有着更高的燃油经济性。高功率版本采用2.5L自然吸气发动机，最大功率136千瓦，WLTC综合油耗仅4.36-4.57升，匹配一台最大功率100千瓦的前置单电机，带来更高的动力输出；虽然2.5L的油电混合版本，属于丰田品牌中具有代表性的动力总成，但是出于家庭用车场景和用车经济性考虑，还是2.0L的油电混合版本配置更值得考虑。
车型价格方面，目前共有九款在售车型，其中三款汽油版，六款油电混合车型，官方指导价在17.88~25.68万元区间。优惠方面，目前油电混合版大部分地区有4.5万元的综合优惠，汽油版在4万元左右，优惠后起售价要比帕萨特的入门款更便宜一些。如果有旧车，不少地区有相当不错的地方补贴，价格还能再低一些，20万元内入手中配版车型完全没有问题。
车型选择方面，从综合性价比考虑推荐21.68万的2024款双擎2.0L豪华版，降价后裸车价18万多，前排座椅有加热、360°全景影像以及并线辅助；如果有更充足的预算，那么优惠后19万多就可以选择2.0L尊享版或者2.5L XLE尊贵版，就看你对油耗和动力的要求了。你觉得怎么样？欢迎在下方评论区留言讨论。
配资公司选配资配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
